讲到汽车类所涉及的胶粘，从生产到落地使用时，可以大致分为五大类别用胶。

一、焊装工艺用胶

用胶这一类别的密封胶粘剂在焊装工艺中代替点焊或者减少焊点，起着增强结构，密封防锈，减振降噪的作用，一般要求油面钢板有良好的附着性，由于各工位均无专门的加热固化设备，需要在车身油漆工的条件下固化，所以要求既不能受清洗液的影响，也不能影响电泳漆量，其主要品种包括：

（1）折边胶：用于车门，发动机罩盖，行李箱盖等卷边结构处，其粘接强度高，已经完全取代点焊结构。这一胶种目前普遍采用单组分环氧树脂胶，单车用量约为200g

（2）点焊密封胶：预先涂布在钢板焊接的搭接部位，点焊后填实缝隙，保证密封，防止锈蚀。对于那些装配后被遮蔽而难以涂布焊密封胶的部位，点焊密封胶更是不可或缺。

（3）膨胀减震胶：在车门内外板之间，车身外覆盖件与加强筋之间常常用到这类胶，她一般由合成橡胶或树脂添加发泡剂而成，经过膨胀固化，能将覆盖件同加强筋结合为一体起到减震降噪的作用。

二、涂装工艺用胶

用胶涂装工艺用胶虽然品种不多，却是汽车上用量最大的一类。卡车约2kg/辆，轿车越5kg/辆，主要是有焊缝密封胶和抗石击涂料，其基材成分都为PVC用胶塑溶胶，两者虽然性能上侧重不同，但工艺上都要求能够通过高压涂胶设备实施机械化涂布或喷涂，相比较而言：

（1）焊缝密封胶具有更加突出的触变性，堆积一定厚度时能保持棱角，不产生流淌。加热塑化后，胶层富有弹性，不开裂，外观平整，对中涂和面漆不能产生变色现象。焊缝密封胶在汽车密封，防漏，防锈方面起着至关重要的作用。

（2）抗石击涂料喷涂在汽车底盘上，缓冲汽车高速行驶时沙，石等各种物体对底盘的冲击，提高底盘的抗腐蚀能力，延长使用寿命，还有助于降低车内噪音，改善乘员的舒适性。

三、内饰件用胶

汽车内饰件材质种类繁多，性质不同，应用场合各异，所以，用胶品种互有区别，不可一概而论。

（1）车身顶棚胶：用于将软质顶棚材料黏贴到车身顶盖上，增添车内美观性，目前国内这一用途的胶粘剂多以溶剂型氯丁胶 为主，在工艺和性能上要求初粘力高，满足车身内饰生产线快节奏的需要，并不得引起内饰材料出现变色，脱落现象。

（2）丁基密封胶带：它由丁基橡胶添加增粘树脂经挤压成带型，其特点是指压贴合容易，与钢板和防水膜均有较好的粘接性，能长期保持粘弹性和密封性，主要用于车门内板防水膜的粘接密封，防止雨水渗入车门内部。汽车上单门胶带用量在2m左右

（3）高频热合胶：富康轿车用高频热合胶为改性丙烯酸乳液，在成型车门内护板时，预先经侵胶（约30g）处理的纤维板在高频电场的作用下，胶层在短时间内熔化，并且在工艺规定的压力下与PVC泡沫产生牢固粘接。

（4）挡风玻璃胶：该类胶粘剂通常以聚氨酯为主，配合清洗剂，漆面/玻璃低剂一同使用，剪切强度较高，弹性突出，能将玻璃和车身紧密低结合为一个整体，增强车身刚性，保证密封效果，提高汽车安全性。以富康轿车为例，单车用量约为1.2kg.

四、装配件用胶

汽车发动机，变速箱，底盘装配用的胶粘剂，密封胶，其应用主要体现在各种平面连接，孔盖管接头的密封盒螺栓的锁固，可以防止油、水、气的泄露和螺栓的松动，直接关系到汽车的正常运行。这类胶粘剂的主要品种有：厌氧胶，硅酮密封胶等。

（1）厌氧胶：其特点是涂布工艺简单，固化速度快，锁固密封性能好。使用时根据不同的要求，可采取现场涂布，预涂和侵shen3种工艺方法。其中，可预涂高强度微胶囊型厌氧胶特别适合汽车上大量的螺纹连接件机械涂布的快节奏要求。


（2）硅酮密封胶：它适用于平面密封，胶层弹性好，耐油，耐热，耐老化，涂胶工艺简单，可剥离性强，拆卸方便，可以取代垫片单独使用，密封效果好。

五、特殊工艺用胶

汽车制造过程中还要用到多种用途不同的胶粘剂，如刹车蹄与摩擦片粘接用的刹车蹄片胶，

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